La Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas, Hortalizas, Flores y Plantas vivas (FEPEX) ha pedido que se garantice el libre tránsito y el acceso a los mercados nacionales e internacionales ante el anuncio, hecho hoy, de un nuevo paro de trasporte indefinido desde la medianoche del domingo 13 al lunes 14, ya que noviembre es uno de los meses de mayor actividad hortofrutícola. Al respecto, FEPEX ha indicado que «la comercialización de frutas y hortalizas frescas en una semana del mes de noviembre asciende a 600.000 toneladas, de las cuales dos tercios se destinan a la exportación». El valor semanal asciende a 700 millones de euros, por lo que el anuncio de paro indefinido supone una gran preocupación para todo el sector agrupado en FEPEX, ya que además se trata de productos extremadamente perecederos, cuya recolección o comercialización no se puede postponer.

Además, el camión es el medio de transporte mayoritario para la comercialización de frutas y hortalizas tanto las destinadas al mercado nacional como las dirigidas a la exportación (91,4% de las frutas y hortalizas exportadas por España se hace por carretera).

Cabe recordar que, en noviembre de 2021, las ventas al exterior superaron 1,5 millones de toneladas por un valor de 1.666 millones de euros, con un incremento del 16% en volumen y del 26% en valor, según la Federación. En concreto, la exportación de frutas se situó en 884.635 toneladas por un valor de 950 millones de euros, destacando la mandarina, con 276.799 t, la naranja, con 215.999 t, el limón con 77.175 t y el caqui con 65.521 t.

Un amplio número de líneas marítimas con la Europa Atlántica y, en especial, con Reino Unido e Irlanda, con un gran número de conexiones reefers, servicios adaptados para las necesidades de los cargadores y transportistas y agilidad en las operaciones. Estas son algunas de las ventajas competitivas que la comunidad portuaria de Bilbao ofrece al sector hortofrutícola y, de la mano de UniportBilbao, ha trasladado en un webinar a los transportistas y exportadores de Murcia, Almería, Valencia, Alicante y Albacete.

El presidente de UniportBilbao, Jaber Bringas, ha destacado que el puerto de Bilbao cuenta con «empresas con una larga experiencia tanto por los productos para los que ofrecen servicios como por trabajar en estas zonas geográfica que, aunque parezcan lejanas a Bilbao, son cercanas cuando se analizan las soluciones multimodales que ofrecen».

La Jefa de Desarrollo Comercial/Marketing de la Autoridad Portuaria, Amaia Sarasola, ha señalado que la de Bilbao es una infraestructura multipropósito conectada con más de 900 puertos del mundo, con especial fortaleza en los mercados europeos. Sarasola ha afirmado que el Brexit ha servido «para que aumente el transporte marítimo en contenedor y ro-ro como alternativa sostenible. A través de los servicios multimodales conseguimos acercar el puerto a las empresas hortofrutícolas con el norte de Europa particularmente».

Por su parte, el director comercial para España y Portugal de Brittany Ferries Bilbao, Fabrice Turquet, ha explicado la amplia oferta de salidas semanales que prestan desde el continente con Reino Unido e Irlanda para tráfico rodado con o sin conductor. Turquet ha comentado, además, que otras ventajas que ofrecen son «los precios competitivos; ahorro en combustible, peajes y desgaste del vehículo; descanso de los chóferes durante la travesía; admisión de mercancía acompañada e incluso hasta poco antes de la salida del barco».

En su intervención, el Executive Sales de Containerships de CMA CGM, Xabier Gutiérrez, se ha centrado en los servicios semanales en contenedor que ofrecen con Reino Unido e Irlanda. Así, «damos servicio en contenedores reefer de 45 pies, lo cual que permite maximizar la capacidad de carga y el tiempo tránsito es reducido, entre tres y cinco días dependiendo de los puertos, con servicio puerta a puerta muy competitivo. Además, también ofrecemos servicio en contenedor en barcos de Brittany, incrementando así el número de salidas disponibles».

La DSL Commercial Department de Suardíaz Logistics Ibérica, Leire Cortázar, ha resaltado su experiencia de más de 40 años en servicios multimodales puerta a puerta (marítimo, carretera, ferrocarril) en el comercio con Reino Unido e Irlanda, que complementan con servicios de despacho  de aduanas, entre otros. «Realizamos declaraciones import, export, tránsitos y expediciones, así como servicios de inspección fronteriza y contamos con depósitos aduaneros» coordinando todas las operaciones incluidas las de ‘cross-docking’ en almacén a temperatura controlada, según ha apuntado Cortázar.

Por último, la directora de UniportBilbao, Inmaculada Ugarteche, ha realizado un resumen de las ventajas competitivas de los servicios multimodales marítimos que ofrecen las empresas del puerto de Bilbao, y ha añadido aquellas otras que pueden ser de interés para el comercio no comunitario. También ha puesto en valor la agilidad con la que se efectúa la tramitación administrativa en Bilbao si la documentación se ha presentado de antemano y es correcta: «el sistema de levante sin papeles permite obtener en tres minutos el despacho de aduana y en caso de que corresponda inspección se hace en el día». Además, pensando en las empresas y transportistas, Ugarteche ha declarado que, «el puerto de Bilbao dispone de un área específica para aparcamiento de camiones vigilado, con conexiones frigoríficas y taller mecánico»

Organizada por IFEMA (Feria de Madrid), del 5 al 7 de octubre de este año y coincidiendo con Fruit Attraction en días y ubicación para aprovechar sinergias, se celebrará la primera edición de Fresh Food Logistics. Se trata de una nueva plataforma sectorial al servicio de la logística, transporte y gestión de la cadena del frío para los alimentos frescos con el lema ‘Todas las Nuevas Soluciones de frío para llegar mejor y más lejos’.

Raúl Calleja, director de los certámenes agroalimentarios de IFEMA, ha sido el encargado de presentar a los medios esta feria, que se llevará a cabo en el palacio número 6 del recinto ferial madrileño. Sobre la misma ha manifestado que se trata de «una convocatoria única en la Unión Europea (UE), profesional e hiperespecializada». Para añadir que «la cadena de frío es una pieza clave dentro del transporte y la logística de productos perecederos, para garantizar la calidad y seguridad alimentaria desde su origen hasta el momento de su consumo».

Calleja ha comentado que el perfil de los asistentes es de directores de la cadena de suministros de empresas del sector de la alimentación fresca (entre los cuales de frutas y verduras) y foodservice; directivos de empresas retailers, detallistas, supermercados, hipermercados y tiendas de conveniencia; directores de calidad, compras, producción y envasado de la industria alimentaria; importadores y exportadores fresh food traders; Food Delivery/Food ecommerce, y directores de empresas del sector de la logística del frío.

Igual que para Fruit Attraction, la convocatoria para ser expositor en Fresh Food Logistics se lanzó el 17 de marzo y el plazo prioritario para dar respuesta finaliza el 15 de junio. Las distribuciones de espacio se llevarán a cabo durante la segunda quincena de junio. Se puede participar de manera presencial con stand más a través de la plataforma Fruit Atrraction LIVEConnect, solo de forma presencial con stand y solo mediante LIVEConnect.

Paralelamente, el 6 y 7 de octubre se realizará el congreso ‘Fresh Food Logistics The summit’, organizado por Alimarket y que Raúl Calleja ha descrito como «un punto de encuentro transversal para aprender, debatir, encontrar puntos de colaboración y compartir sinergias con los principales directivos del sector».

El director de los certámenes agroalimentarios de IFEMA ha aprovechado para explicar que el avance de dos semanas de Fruit Attraction, y que se celebre a principios de octubre, «se mantendrá de forma permanente y, además, nos servirá para separarnos de la PMA Fresh Summit norteamericana, feria que coincidía en fechas con nuestro certamen».

El presidente de Afrucat, Francesc Torres, ha alertado a las diferentes administraciones del riesgo que corre la producción catalana de fruta de este verano si se mantienen las restricciones de movilidad laboral derivadas de la implantación del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, donde se declara el estado de alarma y se limitan los desplazamientos y, sobre todo, la modificación del 18 de marzo de este Decreto en que se amplían estas restricciones.

Afrucat ha constatado que los agentes policiales están multando a los vehículos compartidos del personal que se desplaza a su puesto de trabajo conjuntamente. Esta situación se da sin tener en cuenta que en el sector de las frutas y hortalizas (ya sea por tareas en el campo o en las centrales de confección) es normal el transporte colectivo de personas, dado que algunos trabajadores no cuentan con vehículo propio o con permiso de conducir. 

Torres ha manifestado que “como sector agrario y alimentario no solo tenemos permitida la actividad sino que se nos define como sectores básicos e imprescindibles para garantizar el aprovisionamiento de alimentos a la población. Esta limitación de sólo una persona por utilitario es muy perjudicial para nuestro sector y hace inviable nuestra actividad por imposibilidad de acceder al puesto de trabajo”.

El presidente de Afrucat ha añadido que se están haciendo diferentes interpretaciones parciales y diferentes de la norma en otras zonas del Estado y pide una intermediación a los representantes territoriales de las distintas administraciones con el fin de llegar a un consenso entre los responsables de Agricultura, Sanidad y Transportes para poder emitir una interpretación uniforme en todo el país. La propuesta de la asociación pasa por dotar de un certificado de empresa a aquellas personas que se desplazan al lugar de trabajo en el ámbito agroalimentario para que los coches particulares puedan llevar a 2 personas y que en el resto de vehículos, furgonetas o minibuses, se respete 1/3 de la capacidad.

El sindicato Unió de Pagesos (UP) también se ha mostrado crítico con esta medida que “hace inviable” en muchos casos el acceso a las fincas. En cambio, UP ha valorado positivamente la orden del Ministerio de Transportes publicada hoy, el viernes 20, “que permite la apertura de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos, además de los establecimientos de piezas de repuestos en los talleres, para asegurar el abastecimiento de productos a la población”. Esta  publicación se ha producido después de que UP reclamara a los ministerios de Sanidad y Agricultura que resolvieran de ‘forma urgente y efectiva’ las situaciones no cubiertas, en este sentido por la normativa de la declaración del estado de alarma.

Por su parte, el presidente de la Federación de Cooperativas Agrarias (FCAC), Ramon Sarroca, además de solicitar que se aclaren los requisitos para el traslado de trabajadores de cooperativas a las fincas, ha subrayado que “es necesario asegurar no sólo la producción sino también los procesos de manipulación y transformación de los alimentos, así como su distribución entre la población. Por eso hay que construir el personal de las cooperativas de los equipos básicos de protección, para que puedan continuar su trabajo con seguridad y confianza, tanto para los trabajadores como para los consumidores, y si no podemos garantizarlo las cooperativas se verían abocadas a proceder al cierre”.